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坪山、龍崗再加速!地鐵16號線建設最新進展來了

坪山、龍崗再加速!地鐵16號線建設最新進展來了

(原標題:坪山、龍崗再加速!地鐵16號線建設最新進展來了)

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截至目前

全線已實現15個區間貫通,12座車站封頂

一起來看看具體是哪些站點吧~

01

東新區間左線盾構順利貫通

11月5日,地鐵16號線東新區間(東縱站-新屋站)左線盾構順利貫通。至此,全線共有15個區間貫通,其中7個區間雙線貫通。

▲順利貫通

東新區間地層結構複雜,盾構掘進極易造成原有地質結構破壞,對盾構機及其操作人員要求極高。該區間盾構機沿東縱路自西向東推進,在穿越860.4m的多種地層後,順利實現貫通。

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▲施工現場

▲車站航拍圖

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02

大運北站附屬結構順利通過驗收

11月10日,地鐵16號線召開大運北站附屬結構深基坑開挖前及圍護結構逆作法補樁施工前關鍵節點條件驗收會。此次驗收是地鐵16號線全線首個進行基坑開挖及逆作法補樁施工驗收的站點。

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▲召開驗收會

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本次驗收的附屬結構是大運北站A1出入口,採用明挖順築法施工,基坑長約58.3m,寬7.2m,基坑開挖深度約2.5~17.2m,明挖基坑均採用鑽孔灌注樁及樁間旋噴樁止水加內支撐支護方案,與車站主體形成複合式結構。

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▲現場文明施工

大運北站附屬結構深基坑開挖前及圍護結構逆作法補樁施工前關鍵節點的順利驗收,爲後續附屬基坑開挖及主體結構施工提供了有力保障。

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03

龍東村站主體基坑順利封底

11月16日,地鐵16號線項目龍東村站主體結構順利封底,標誌着該項目進入主體結構施工新階段。

▲龍東村站結構混凝土澆築

龍東村站是深圳地鐵16號線的第12個車站,位於深汕路與愛南路交叉口以東,沿深汕公路北側東西向敷設。車站全長約615.4m,採用明挖現澆法施工,標準段基坑寬度約21.4m,爲地下兩層島式站臺,站後設置折返線及雙停車線。

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▲龍東村站結構混凝土澆築

04

16號線將連接起坪山、龍崗

已實現14個區間貫通、11座車站封頂

地鐵16號線由大運站引出,沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設,經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站,經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心站。線路全長約29.2km,設站24座。


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▲地鐵16號線示意圖

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截至目前,全線已完成圍護結構100%;土方開挖已完成88.5%;主體結構已完成69.3%。

其中,20臺盾構正常掘進,已實現15個區間貫通,12座車站封頂。

16號線預計2023年建成通車

屆時坪山、龍崗人民出行將更加便捷

同時

也將進一步促進坪山、龍崗沿線區域的經濟

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素材來源:中鐵建南方公司&深圳市軌道辦

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本文由深圳市軌道交通編輯整理髮布,轉載請註明來源

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